世界上最有名的车辆制造商也许有通用、雷诺、菲亚特、奔驰、丰田，但也绝少不了MAZMinskAutoZavod(MinskAutoFactory)，即位于白俄罗斯的明斯克车辆制造厂。
该厂得以跻身诸强并不是靠常见的车辆，而是它那些惊世骇俗的作品，例如一辆装有直升机引擎和24个特制电动马达的12×12重型卡车。
我们不妨来领略一下这个小国的大制造吧。
1.MAZ-528工厂成立之初，主要生产的是轮式拖拉机，如这辆MAZ-528拖拉机。
它经过了几次升级，最终的型号非常酷：可穿越沼泽，爬上陡峭的斜坡。
它配备了不同的外挂，可以砍树、挖沟、铲土或拖曳重物等。
2.MAZ-5291956年，在MAZ-528的基础上，他们决定制造一辆卡车，这就是拖拉机和卡车的混合体MAZ-529。
它具有灵活的结构，可以改变形状。
3.MAZ-529油罐车鉴于MAZ-529具有强大的越野能力，不久之后，他们又以该底盘为基础造了一款油罐车。
由于底盘具有灵活的拓展能力，设计人员只需把车体向后延长。
4.MAZ-535与此同时，苏联军方也注意到了他们的努力，要求他们生产一款具有强大越野和牵引能力的卡车，这就是明斯克厂的第一辆双轴卡车：MAZ-535。
它是全轮驱动的，有点像8×8，主要被用来牵引重型火炮。
之后它又被拓展成苏联第一款洲际导弹的牵引车。
MAZ-535是一种非常先进的机器，许多以前在俄罗斯没有使用的部件都装在了它身上:半自动变速器、液压机械变速器、行走系统上的轮泵装置等等。
它秉承了前辈们的强大越野能力，可以通过深达1.3米的溪流和小河，或者冲上30度的斜坡，而且非常耐用。
该车从1958年到1964年间都在生产，首先在明斯克，然后在俄罗斯的库尔干。
它被称为“独眼巨人”，因为它的头灯位于汽车“脸”的中间。
之后它被升级到MAZ-537版本，并一直生产到1989年苏联解体。
而大量生产的这些MAZ-537卡车今天仍在俄罗斯和其他前苏联加盟共和国中广泛使用，主要用于运输导弹、坦克等。
5.MAZ-543随着弹道导弹的兴起，苏联军队需要一种能够运载这些大家伙的工具，于是催生了新的MAZ卡车，即MAZ-543卡车。
它们配备了V12发动机，发动机容量高达38.8升，可输出525马力。
明斯克厂在1962年就制造了第一辆MAZ-543，但直到1965年他们才在红场阅兵式上展示它。
苏联人还在该底盘上制造了一些消防车。
想象一下，驾驶一辆弹道导弹发射车改造的消防车是怎样的感觉。
V12发动机的功率非常强大，可以承载20吨负载或牵引25吨的重型拖车，并以每小时60公里的速度行驶。
它们也被用于苏联的其他军事用途，如车载雷达系统。
6.MAZ-547随着导弹尺寸和射程的增加，军方需要更大的卡车。
于是明斯克厂又生产了第一种六轴6×6全轮驱动MAZ-547卡车，它被用来运载“坦普”和“先锋”导弹。
明斯克厂从1970年到1984年一直在生产该车。
它也有一个V12引擎，但体积更小——25升容量却能输出650马力。
它安装了全自动变速器和可变压轮胎。
这个钢铁巨兽可以在完全没有任何道路的情况下行驶。
尽管它重27吨，长16米，依然能驮着62吨有效载荷以高达40公里/小时的速度行进。
这些车的燃油经济性非常高：每100公里耗费260升。
车上的工作人员分成两组，分别坐在两侧的驾驶舱里。
司机在左边那个，而火箭发射组组长在右边。
7.MAZ-7904随着冷战对抗的加剧，双方的导弹变得越来越大，于是苏联工程师从明斯克厂制造出了他们的超级巨人：MAZ-7904。
当不需要发射洲际导弹时，它会躲在洞库里面。
只有在确定头顶没有敌方卫星时，才会开出来进行测试。
但这家伙实在太大了：它长32米(100英尺)，宽6.8米(20英尺)，可以携带200吨的导弹。
车上装了两个引擎：一个是1500马力的船舶发动机，另一个是330马力的卡车发动机，但这个怪物的最高速度只有27公里/小时。
8.MAZ-7907但设计上的疯狂并没有止步于此。
之后的1985-87年期间，明斯克的工程师们制造出了一辆卡车“蜈蚣”，它被用来运载苏联的“Tselina”导弹。
这种代号MAZ-7907的12轴重型卡车只造出了两辆。
它可能是世界上唯一的全司机12×12卡车了。
它的直升机燃气涡轮发动机能够输出1250马力，然后再转化为电能以驱动24个电动机，每个电动机则带动自己轮子的旋转。
通过精密的系统控制，每个轮子都可以按自己的角度转动。
为了能向后移动，车上还安装了一个电视摄像机，以向司机播放车辆后部的画面。
要知道，这可是上世纪80年代的事啊。
然而，随着苏联的解体，对超级导弹的需求也随之缓解，明斯克厂再也没有订单来制造这些堪称奇迹的卡车了。
现在的白俄罗斯也不再有那么大的雄心和财力来资助这些项目。
世界上最有名的车辆制造商也许有通用、雷诺、菲亚特、奔驰、丰田，但也绝少不了MAZMinskAutoZavod(MinskAutoFactory)，即位于白俄罗斯的明斯克车辆制造厂。
该厂得以跻身诸强并不是靠常见的车辆，而是它那些惊世骇俗的作品，例如一辆装有直升机引擎和24个特制电动马达的12×12重型卡车。
我们不妨来领略一下这个小国的大制造吧。
1.MAZ-528工厂成立之初，主要生产的是轮式拖拉机，如这辆MAZ-528拖拉机。
它经过了几次升级，最终的型号非常酷：可穿越沼泽，爬上陡峭的斜坡。
它配备了不同的外挂，可以砍树、挖沟、铲土或拖曳重物等。
2.MAZ-5291956年，在MAZ-528的基础上，他们决定制造一辆卡车，这就是拖拉机和卡车的混合体MAZ-529。
它具有灵活的结构，可以改变形状。
3.MAZ-529油罐车鉴于MAZ-529具有强大的越野能力，不久之后，他们又以该底盘为基础造了一款油罐车。
由于底盘具有灵活的拓展能力，设计人员只需把车体向后延长。
4.MAZ-535与此同时，苏联军方也注意到了他们的努力，要求他们生产一款具有强大越野和牵引能力的卡车，这就是明斯克厂的第一辆双轴卡车：MAZ-535。
它是全轮驱动的，有点像8×8，主要被用来牵引重型火炮。
之后它又被拓展成苏联第一款洲际导弹的牵引车。
MAZ-535是一种非常先进的机器，许多以前在俄罗斯没有使用的部件都装在了它身上:半自动变速器、液压机械变速器、行走系统上的轮泵装置等等。
它秉承了前辈们的强大越野能力，可以通过深达1.3米的溪流和小河，或者冲上30度的斜坡，而且非常耐用。
该车从1958年到1964年间都在生产，首先在明斯克，然后在俄罗斯的库尔干。
它被称为“独眼巨人”，因为它的头灯位于汽车“脸”的中间。
之后它被升级到MAZ-537版本，并一直生产到1989年苏联解体。
而大量生产的这些MAZ-537卡车今天仍在俄罗斯和其他前苏联加盟共和国中广泛使用，主要用于运输导弹、坦克等。
5.MAZ-543随着弹道导弹的兴起，苏联军队需要一种能够运载这些大家伙的工具，于是催生了新的MAZ卡车，即MAZ-543卡车。
它们配备了V12发动机，发动机容量高达38.8升，可输出525马力。
明斯克厂在1962年就制造了第一辆MAZ-543，但直到1965年他们才在红场阅兵式上展示它。
苏联人还在该底盘上制造了一些消防车。
想象一下，驾驶一辆弹道导弹发射车改造的消防车是怎样的感觉。
V12发动机的功率非常强大，可以承载20吨负载或牵引25吨的重型拖车，并以每小时60公里的速度行驶。
它们也被用于苏联的其他军事用途，如车载雷达系统。
6.MAZ-547随着导弹尺寸和射程的增加，军方需要更大的卡车。
于是明斯克厂又生产了第一种六轴6×6全轮驱动MAZ-547卡车，它被用来运载“坦普”和“先锋”导弹。
明斯克厂从1970年到1984年一直在生产该车。
它也有一个V12引擎，但体积更小——25升容量却能输出650马力。
它安装了全自动变速器和可变压轮胎。
这个钢铁巨兽可以在完全没有任何道路的情况下行驶。
尽管它重27吨，长16米，依然能驮着62吨有效载荷以高达40公里/小时的速度行进。
这些车的燃油经济性非常高：每100公里耗费260升。
车上的工作人员分成两组，分别坐在两侧的驾驶舱里。
司机在左边那个，而火箭发射组组长在右边。
7.MAZ-7904随着冷战对抗的加剧，双方的导弹变得越来越大，于是苏联工程师从明斯克厂制造出了他们的超级巨人：MAZ-7904。
当不需要发射洲际导弹时，它会躲在洞库里面。
只有在确定头顶没有敌方卫星时，才会开出来进行测试。
但这家伙实在太大了：它长32米(100英尺)，宽6.8米(20英尺)，可以携带200吨的导弹。
车上装了两个引擎：一个是1500马力的船舶发动机，另一个是330马力的卡车发动机，但这个怪物的最高速度只有27公里/小时。
8.MAZ-7907但设计上的疯狂并没有止步于此。
之后的1985-87年期间，明斯克的工程师们制造出了一辆卡车“蜈蚣”，它被用来运载苏联的“Tselina”导弹。
这种代号MAZ-7907的12轴重型卡车只造出了两辆。
它可能是世界上唯一的全司机12×12卡车了。
它的直升机燃气涡轮发动机能够输出1250马力，然后再转化为电能以驱动24个电动机，每个电动机则带动自己轮子的旋转。
通过精密的系统控制，每个轮子都可以按自己的角度转动。
为了能向后移动，车上还安装了一个电视摄像机，以向司机播放车辆后部的画面。
要知道，这可是上世纪80年代的事啊。
然而，随着苏联的解体，对超级导弹的需求也随之缓解，明斯克厂再也没有订单来制造这些堪称奇迹的卡车了。
现在的白俄罗斯也不再有那么大的雄心和财力来资助这些项目。
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